是时候摊牌了 “老大哥”上汽零束携SOA平台入场

作为未来可见的，也许是最后一个新技术集合体入口，智能电动汽车就如同当年早期的智能手机一般，各大企业唯有把握住了这个入口，才有机会影响整个智能电动汽车时代的走向。

精选2021-04-08 07:00:01

车企造电池伤了谁？

继特斯拉之后，大众高调宣布雄心勃勃的电池战略；总产能15GWH的时代广汽动力电池有限公司主厂房正式封顶后，广汽埃安又连续高调发布最新电池技术……

精选2021-03-30 10:29:11

谁会是未来新能源汽车老大？

2020年，特斯拉卖了49.9万辆，成了全球新能源汽车销量冠军，这并不出人意料。让人感到意外的是，传统燃油车大佬——德国大众在这一新兴市场上“异军”突起。

精选2021-03-19 10:06:40

【营销金视角】瑞虎8 PLUS突破自主SUV天花板

近些年，SUV不断推陈出新，各类带着Coupe、Pro、PLUS等后缀的全新SUV产品“霸屏”消费者视野，通过改变样式、加大尺寸、增加配置等方式达到扩充市场份额的目的，如此增强产品竞争力的“加法”准则，奇瑞汽车有着它独到的呈现方式。今天的【营销金视角】我们将聚焦奇瑞全新旗舰产品——瑞虎8PLUS，这款带着浓浓技术与沉稳标签的产品，能否吸引到年轻消费者的目光呢？它的入局底气又是从何而来呢?

精选2020-10-31 07:00:01

今年车市到底会啥样？

忽如其来的新冠疫情对方方面面都造成了巨大影响，车市也不例外。在这种背景下，车市年内走向如何，自然是汽车业界关注的焦点。

精选2020-02-27 08:35:41

销量下滑未必就是输家？

新年伊始，各汽车厂家对自己2019年业绩的评价五花八门，但路数都很老套——报喜不报忧。特别是一些在车市下滑中惨遭挤压的车企，总能找出各种理由为自己打气，让市场放心。比如，绝口不提销量同比下滑的事实，而是大讲“超额完成全年销量目标（哪怕是缩水后的目标）”，“稳居XXXX销量第一”，某车型稳居或夺得某“细分市场销量第一”，此外，还有“跑赢大盘”，“环比上涨”之类的说法。整体车市同比下降8.2%，大家都在同一条船上，赢家和输家到底该如何区分？

精选2020-01-19 13:23:33

新红旗H9的分量有多重？

C+级的红旗H9人大会堂全球首发，一汽宣布雄心勃勃的红旗销量目标——2030年80-100万辆，无疑是新年伊始汽车市场上最大的热点。

精选2020-01-10 12:09:09

谁在打造“最精准”的电动车？

在汽车制造业有种公认的看法，最新的制造厂可以是最先进的，因为它可以全套配备最先进的软硬件制造设备，采用最先进的制造管理流程，前提是它要有足够高的制造标准体系，有足够多而且高效配置的人力资源和资金投入。从这个角度看，被贴上PPT造车标签的造车新势力玩家其实都有机会打造高品质的汽车，但机会并不均等，因为资源是有限的。在现有的20多个玩家中，爱驰汽车低调到有点神秘，却有着人所共知的德系背景——它的创始人、研发和制造团队几乎是清一色的德国大众奥迪系出身。这样一伙人会造出什么样的电动车来？

精选2019-11-07 16:33:55

汽车销售不压库行吗？

今年以来，车市继续同比下滑，价格战硝烟弥漫，经销商断臂求生，被称为“万恶之源”的经销商压库问题再次浮出水面。车市不好，经销商饱受压库之痛，就连上汽大众、吉利这样顶尖的合资品牌和自主品牌经销商2月份库存深度都在两个月以上，大幅超过1.5个月的警戒线。

精选2019-04-13 15:42:05

奥迪在华未来的两大看点

因“柴油门”事件进一步被罚12亿欧元，总裁施泰德被捕，一些车型没能通过全球轻型车测试规程（WLTP），导致销量下降3.5%，2018年对奥迪来说的确是够背的。即便如此，奥迪仍有35亿欧元的销售利润，利润率为6%，每位合格员工利润分红3630欧元（约2.77万元人民币），这也显示出了奥迪作为全球领先的豪华车制造商之一所具有的雄厚实力。奥迪未来的走势如何？2019年奥迪资讯年会上发出的相关信息值得人们特别关注。

精选2019-03-20 09:12:52