奥迪在华30年鲜为人知的3件要事

从1988年奥迪与一汽签署奥迪100技术转让合同算起，奥迪在华已有30年的历史。辉煌一词是人们对这段历史公认的总体评价。辉煌之下有数不清的业绩、故事被人传颂，也有一些鲜为人知的要事貌似拿不上台面，却不可磨灭，默默地影响着今天事态。从1999年起，我先后开始接触一汽-大众奥迪、奥迪中国和奥迪AG，既有正式采访，也有私下交流，了解到了不少这类鲜为人知的要事，现在是时候把其中的一部分写出来，与业界人士分享。在此要特别感谢中国经济网张宇星先生和经济日报姜范女士，他们对本文贡献良多。

精选2018-12-19 07:00:01

这就是自动驾驶的极致表现？

e-tron是奥迪第一款纯电动量产SUV，其对奥迪新能源汽车的重要性自不待言。作为纯电动车的新来者，奥迪e-tron有哪些特别之处？从上周在阿布扎比举行的奥迪全球媒体试驾活动中，传出了一些重点信息。

精选2018-12-12 23:16:57

汽车报道背后那点事

1998年12月初，大众汽车北京代表处公关经理马静华请我对大众汽车驻华首席代表张绥新博士做一个独家专访，主题是大众对华20年回顾。当时大众把1978年由四机部副部长杨铿率领的第一个中国官方代表团访问大众狼堡总部，作为大众对华关系的起始点。

精选2018-09-19 19:54:19

ES何以成雷克萨斯在华的顶梁柱？

全新雷克萨斯ES上市无疑是近期豪华车市场人们关注的一大焦点，就因为让它是中国进口豪华车市场的销量冠军，也因为它是雷克萨斯在中国市场的顶梁柱。

精选2018-07-30 17:18:44

中国市场为何成了丰田的软肋？

日前丰田发布的2017财年联合财务报表表明，虽然丰田已经在销量上落到了全球第三，但仍然是全球最赚钱的车企。另一方面，在中国，丰田的销量还不如日系小兄弟日产和本田，市场份额只有大众14.5%的零头。在中国与全球市场的地位严重不对称，是丰田全球格局的一大特点。这到底是怎么回事？

精选2018-05-17 16:09:09

英国人也爱新能源？ 三款主力纯电动车横评

如今全世界对于电动车的关注度都在提高，作为一个汽车媒体的编辑我们也会更多的关注到电动车市场与电动车的发展。虽然在大多数人心目中这样做是拉低了身份，不过我们确实不能够否认在特斯拉到来后，世人对电动车的看法有着很大的转变。

精选2018-04-18 07:00:01

傅礼德：我喜欢在中国生活 福特更是如此

外国人在中国的称谓，要么英文，要么是音译的中文发音。而傅礼德（PeterFleet），这位福特汽车公司集团副总裁、亚太区总裁、福特汽车（中国）有限公司董事会主席兼首席执行官却在来中国后，给自己起了一个“中国味儿”十足的名字，并印在名片上。他说，这也是福特“在中国、为中国”的一种体现。

精选2018-03-02 14:25:19

“三座”价值是什么？

年岁有加，并非垂老；理想丢弃，方堕暮年。这是我对三座总裁版的印象。理由不外乎有三。首先，一个有着90年历史的汽车公司还保持着设计的激情实属难得；其次，对于传统敢于突破并勇于创新却不走寻常路的精神值得关注；再是，顺应时代潮流赋予汽车新的生命和意义没有停步表示赞赏。

精选2018-01-27 16:53:51

《安定洞察》新建研发大本营，支撑吉利20200

五一刚过，伴着江南淅淅沥沥的江南春雨，我和同行何仑来到位于宁波的吉利汽车研究院杭州湾研发中心先睹为快。一周后，吉利在这里宣布了汽车技术品牌——iNTEC人性化智驾科技。

精选2017-05-17 07:00:01

朱世耘丨自主爆款为什么这样红？

时过境迁。近日2月销量公布，自主品牌表现抢眼又颇具戏剧性，吉利帝豪EC7继续成为轿车前十榜单中的自主独一份。在SUV前十榜单中，合资品牌仅别克昂科威一力支撑，长城、长安、吉利则占了六席。凭借这些盘踞十强榜单的“爆款”，长城、长安与吉利不仅坐稳了自主三甲的位置，且“名利双收”，盈利与增长潜力惊人。

精选2017-03-21 07:00:18