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网通社独家:BMW i3将于7月停产 由全新iX1继任

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纯电动宝马iX3能否破局?

国产宝马iX3这款中型纯电动SUV刚刚登上工信部新车目录,据说将于年内上市。作为iX3的竞争对手和中型纯电动豪华SUV细分市场的开局者,国产奔驰EQC去年11月上市,到今年3月份,累计销售348辆,可以说是开局不利。iX3的到来能否改变这一局面?

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全新奥迪Q7能有多大戏?

中大型SUV是进口车最大的细分市场之一,2019年销量超过15万辆(特斯拉ModelX除外),其中Q7的销量为1.77万辆,首次被沃尔沃XC90超越,排在第五位(前3名是保时捷凯宴、宝马X5和奔驰GLE),与奥迪品牌在豪华车市场上的地位并不相称。作为奥迪品牌销量最大的进口车,全新Q7上市,指导价区间为68.98-86.68万元,能给奥迪在这一细分市场上的表现带来多大改变?

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紧凑型纯电SUV的搅局者与开局者

与燃油车市场不同,在迄今的纯电动车市场上,轿车碾压SUV。在一季度新能源汽车销量榜上,轿车占据了前7位(其中,除宝马530Le是插电混外,其余都是纯电动);挤入前10位的SUV只有两款,一个是第8位的比亚迪元EV(小型SUV),另一个是第9位蔚来ES6(中型SUV),却没有紧凑型SUV什么事。这几天,雷克萨斯UX300E和广汽新能源埃安V两款重磅车型先后上市,使紧凑型纯电SUV市场瞬间热闹了起来。

精选2020-04-29 20:16:44

汽车销售不压库行吗?

今年以来,车市继续同比下滑,价格战硝烟弥漫,经销商断臂求生,被称为“万恶之源”的经销商压库问题再次浮出水面。车市不好,经销商饱受压库之痛,就连上汽大众、吉利这样顶尖的合资品牌和自主品牌经销商2月份库存深度都在两个月以上,大幅超过1.5个月的警戒线。

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奥迪在华未来的两大看点

因“柴油门”事件进一步被罚12亿欧元,总裁施泰德被捕,一些车型没能通过全球轻型车测试规程(WLTP),导致销量下降3.5%,2018年对奥迪来说的确是够背的。即便如此,奥迪仍有35亿欧元的销售利润,利润率为6%,每位合格员工利润分红3630欧元(约2.77万元人民币),这也显示出了奥迪作为全球领先的豪华车制造商之一所具有的雄厚实力。奥迪未来的走势如何?2019年奥迪资讯年会上发出的相关信息值得人们特别关注。

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