销量下滑未必就是输家？

新年伊始，各汽车厂家对自己2019年业绩的评价五花八门，但路数都很老套——报喜不报忧。特别是一些在车市下滑中惨遭挤压的车企，总能找出各种理由为自己打气，让市场放心。比如，绝口不提销量同比下滑的事实，而是大讲“超额完成全年销量目标（哪怕是缩水后的目标）”，“稳居XXXX销量第一”，某车型稳居或夺得某“细分市场销量第一”，此外，还有“跑赢大盘”，“环比上涨”之类的说法。整体车市同比下降8.2%，大家都在同一条船上，赢家和输家到底该如何区分？

精选2020-01-19 13:23:33

“颠覆者”能否颠覆紧凑型SUV竞争格局？

刚刚在西双版纳宣布上市的全新RAV4荣放是第五代，发布会主题词是“颠覆者”，8款车型的售价在17.48万元—25.88万元之间，成为近期紧凑型SUV市场的最大热点。

精选2019-10-28 13:04:04

全新卡罗拉直奔王座？

卡罗拉是全球销量最大的车型，无论是年销量，还是累计销量。但它在中国的命运多年来却不那么尽如人意，直到去年才在紧凑型轿车销量排名中上升至第3位，居轩逸和朗逸之后。如今第12代卡罗拉上市，它能否在未来几年使自己在中国的销量排名与其在全球的地位相称，值得关注。

精选2019-08-12 14:05:20

丰田往事——卡罗拉

从1966年第一辆COROLLA走下生产线，这款注定成为传奇的经典车型便从日本发迹，征服了世界。如今，半个世纪之后，第12代卡罗拉全新升级，这个半百新秀卡罗拉会给我们带来什么样的全新体验？

精选2019-08-05 09:53:33

全新极光定价矫枉过正？

一款车生而优越，问世不久就迅速成为一个成熟的豪华品牌在全球销量最大的车型，却在中国市场上大起大落，如今它的第二代车型上市，未来的命运如何，自然会引起人们的格外关注。它就是路虎揽胜极光。

精选2019-08-02 18:42:34

广汽新能源后来居上？

在7月28日的广汽智能科技大会上，广汽新能源宣布，将在9月上市的AionLX“豪华智能超跑SUV”上搭载集自动驾驶、智能物联、云平台和大数据于一身的新一代ADIGO智驾互联生态系统。成立刚满两年的广汽新能源4月成功推出首款车型AionS后又有大动作，引起了市场和业界的特别关注。

精选2019-07-30 17:55:34

揽胜极光自贬身价还是自拔身高？

4年前，路虎品牌的主力车型——241马力的国产路虎揽胜极光以44.8万元的起售价上市，引发舆论和市场的强烈质疑。半年后，极光被迫官降5万，之后又推出了200马力的极光，起售价37.58万，但市场还是不买账。如今，全新极光即将上市，249马力车型的预售价35.90万，比200马力的在售车型还低1.68万，但还是引起了不小的争议。这到底是怎么回事？

精选2019-06-12 17:07:20

奥迪在华未来的两大看点

因“柴油门”事件进一步被罚12亿欧元，总裁施泰德被捕，一些车型没能通过全球轻型车测试规程（WLTP），导致销量下降3.5%，2018年对奥迪来说的确是够背的。即便如此，奥迪仍有35亿欧元的销售利润，利润率为6%，每位合格员工利润分红3630欧元（约2.77万元人民币），这也显示出了奥迪作为全球领先的豪华车制造商之一所具有的雄厚实力。奥迪未来的走势如何？2019年奥迪资讯年会上发出的相关信息值得人们特别关注。

精选2019-03-20 09:12:52

奥迪Q8，旗舰资格能有几年？

奥迪Q8本周二在深圳全球首发。此前，奥迪曾在中国举行过Q3、A3三厢版及一些概念车的全球首发式，但像Q8这类旗舰车型的首发式还是第一次，足见奥迪对中国市场的重视程度。它的问世，意味着奥迪即将进入中大型豪华轿跑SUV细分市场，在中国就是目前由宝马X6和奔驰GLECoupe主导的细分市场，价格区间在80万到140万元之间（77.39万元的4缸宝马X6xDrive28i是针对中国大排量消费税的特供车），的确值得关注。

精选2018-06-08 13:59:08

朱世耘丨自主爆款为什么这样红？

时过境迁。近日2月销量公布，自主品牌表现抢眼又颇具戏剧性，吉利帝豪EC7继续成为轿车前十榜单中的自主独一份。在SUV前十榜单中，合资品牌仅别克昂科威一力支撑，长城、长安、吉利则占了六席。凭借这些盘踞十强榜单的“爆款”，长城、长安与吉利不仅坐稳了自主三甲的位置，且“名利双收”，盈利与增长潜力惊人。

精选2017-03-21 07:00:18