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中国汽车进入“某”时代?

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上海车展凸显汽车业三大标志性变化

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豪华车市场深度洗牌格局有变

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2020豪华车市场的6大看点

2020年乘用车销量2017.8万,同比下降6%,但豪华车市场则逆势增长10%。其中最大的赢家是谁?

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46万起的纯电动宝马中型SUV有望破局

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雷克萨斯首款纯电动车有多大底气?

雷克萨斯第一款纯电动车——UX300e日前上市,成为中国紧凑型纯电动豪华SUV市场的开局者,成了近期车市的一个热点话题。

精选2020-06-01 07:00:01

全新奥迪Q7能有多大戏?

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紧凑型纯电SUV的搅局者与开局者

与燃油车市场不同,在迄今的纯电动车市场上,轿车碾压SUV。在一季度新能源汽车销量榜上,轿车占据了前7位(其中,除宝马530Le是插电混外,其余都是纯电动);挤入前10位的SUV只有两款,一个是第8位的比亚迪元EV(小型SUV),另一个是第9位蔚来ES6(中型SUV),却没有紧凑型SUV什么事。这几天,雷克萨斯UX300E和广汽新能源埃安V两款重磅车型先后上市,使紧凑型纯电SUV市场瞬间热闹了起来。

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今年车市到底会啥样?

忽如其来的新冠疫情对方方面面都造成了巨大影响,车市也不例外。在这种背景下,车市年内走向如何,自然是汽车业界关注的焦点。

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销量下滑未必就是输家?

新年伊始,各汽车厂家对自己2019年业绩的评价五花八门,但路数都很老套——报喜不报忧。特别是一些在车市下滑中惨遭挤压的车企,总能找出各种理由为自己打气,让市场放心。比如,绝口不提销量同比下滑的事实,而是大讲“超额完成全年销量目标(哪怕是缩水后的目标)”,“稳居XXXX销量第一”,某车型稳居或夺得某“细分市场销量第一”,此外,还有“跑赢大盘”,“环比上涨”之类的说法。整体车市同比下降8.2%,大家都在同一条船上,赢家和输家到底该如何区分?

精选2020-01-19 13:23:33

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