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内田诚:中国市场发展迅速,追赶中国具有挑战性

日产将在“中国标准、中国速度、中国成本”领域建立优势,将卓越的本地优势带给本地用户。

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向东平出任奇瑞控股副总经理,向张国忠汇报

向东平担任奇瑞汽车股份有限公司副总经理、兼营销服务中心总经理,负责奇瑞营销服务中心。

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魏牌周文:将高频用户需求作为产品第一要素

上海车展上,魏牌带来了蓝山+高山“高端新能源大六/七座双旗舰”,蓝山和高山的相继推出,代表着魏牌对大六/七座SUV和MPV领域的深耕。

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大众孟侠:不是我们在追别人 而是别人在追我们

“从中国本土企业的架构、运行机制可以看到,很多企业在复制大众汽车过去几十年在中国市场取得成功的路径和范例。这说明,不是我们在追别人,而是别人在追我们。”

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比亚迪杜国忠:加快多品牌发展战略实施

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比亚迪杜国忠:筹划推出50万-90万高端越野车

此次比亚迪展台带来了王朝车系的车型、海洋万里系车型。其中,全新发布的海洋网是比亚迪旗下一个综合型的销售网络,分为海洋生物、军舰两大产品序列。

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柏松博士/陈旻专访 奥迪目标将达到零排放

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百度郭阳:激光雷达目前还未能达到上车标准

百度希望做出真正能够满足用户在各方面需求的产品,并采用场景化落地方式把自动驾驶场景逐步覆盖,形成通用的智能驾驶方案。

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上汽大众吴赟:向电动车转型/适应中国市场需求

在今年5月28日,上汽大众推出了威然。成都车展期间,上汽大众大众品牌市场营销高级总监吴赟向网通社表示:“上汽大众要做到完全的零排放,从传统车型,向混动、插电混动,电动车转型,我们也会往这方面不断进行,更重要的是适应中国市场的需求,中国市场需要什么才会去造什么。”

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