拯救13亿燃油车，保时捷能做到吗？

保时捷的eFuels燃料只需对内燃机进行改造便可使用，既可“拯救”现有燃油车，也可降低碳排放。

明星人物2024-11-05 13:37:57

广汽传祺刘浩源：布局PHEV+氢能领域 实现碳中和

传祺主要以混动为主。同时也有氢能源的技术储备，氢能技术路线是传祺掌握新能源发展全面的技术路线及核心专利，是传祺实现从“碳达峰”到“碳中和”的技术布局。

明星人物2023-04-24 14:29:26

合创张迎乐：深度布局用户圈层和用户社交

合创采用厂家和销售店起为客户服务的“多对一”模式，利用后台数据对用户进行更好的服务。未来将重点围绕数字服务与上门服务的逐步推广，把服务推到电商化的程度。

明星人物2022-12-31 16:45:30

小鹏汽车代波：专注技术创新与产品质量

在2021成都车展期间，网通社与小鹏汽车市场副总经理代波进行了沟通，他表示，销量数据背后是小鹏汽车对于新技术以及产品质量的坚持。

明星人物2021-09-01 15:12:52

碳中和绝非口号 看雷克萨斯如何践行可持续发展

众所周知，雷克萨斯始终秉承着品牌情感化（emotional）初心和可持续发展愿景为发展理念。时至今日，雷克萨斯依旧在以实际行动践行这一初衷。

明星人物2021-04-21 14:33:08

零跑周颖：核心产品落地 未来大幅增加用户触点

在众多造车新势力中，零跑汽车这个品牌的发展令人印象深刻。尤其是首款车型零跑S01的上市，十多万的价格买一辆纯电高性能双门跑车，而且还有L2级驾驶辅助，可谓十分吸引眼球。随后，零跑汽车又推出了高性价比的T03，同样获得了市场认可。根据官方公布的数据来看，从今年5月份到现在，零跑S01和T03的销量稳速增长，10月份达到了1600台+销量，11月份预期能卖到两千台左右，这对于一个新品牌来讲，已经算是很出色的成绩了。不过对于零跑汽车来讲，此前上市的零跑S01和零跑T03只能算是“开胃菜”，真正的重点则是在本届广州车展上发布的零跑C11，新车定位于中型SUV，不仅带来了16万-20万元具有竞争力的预售价，更关键的是，零跑C11真正代表着零跑品牌大量自主研发芯片及技术的全面落地，例如“凌芯01”、LeapPilot3.0驾驶辅助系统等等。从理念上，零跑C11还拥有“双客厅”等新潮的人机交互体验，更多热门领域新车和关键技术的落地，无疑将进一步助力零跑汽车的发展以及在消费者心中的形象。

明星人物2020-11-22 18:58:50

小鹏汽车夏珩：力争为消费者带来更好的服务

今年4月，小鹏旗下全新车型——P7正式上市，其706公里的续航里程（工信部数据）和诸多亮眼的配置，吸引力不少消费者的目光，小鹏P7成为了中型轿车乃至整个新能源市场的焦点。再加上8月在纽交所挂牌上市，2020年对于小鹏汽车可以说是值得铭记的一年。

明星人物2020-09-27 16:18:27

比亚迪不惧市场竞争 将持续为用户提供优质产品

2019年，中国汽车消费市场的数据可谓冰冷，新能源市场方面，补贴也不断退坡，这些都或多或少影响到了消费者的购买欲望和车企们的生存状况。不仅如此，更多的国际化品牌进入中国市场，对国内车企们也产生了冲击。

明星人物2019-11-23 00:45:33

以电气化为基石 日产汽车为扎根中国市场而努力

中汽协数据显示，今年前三季度，中国乘用车市场累计销量为1524.9万辆，与去年同期相比下降11.7%，已连续15个月未能实现正向增长。同一时期内，日产汽车在中国市场累计售出109万辆新车，在整体市场疲软的背景下，能够取得基本与去年持平的成绩实属不易。

明星人物2019-10-31 07:00:01

康林松：戴姆勒做好了全面变革转型的准备

汽车产业在加速变革，国际排放标准更加严苛，电气化发展之路更加确切。面对新四化的发展势潮，相比于行业后来者的造车新势力，传统车企如何在主体业务发展向好的情况下坚定转型，完成大象转身，是它们所面临的最大挑战。日前，戴姆勒集团发布“使命2039”战略，其中提到：到2030年，电动车（纯电动+插电式混动）销量将占据戴姆勒总销量的一半以上；2022年所有欧洲工厂实现碳中和；到2039年建立一个碳中和的新型乘用车车队。这意味着，在20年时间，也就是不到三个产品周期内，对整个集团业务进行根本性的转变。可见戴姆勒为实现全面转型的决心和面临的挑战有多大。

明星人物2019-05-15 07:00:02