奔驰展示EQC 4x4²原型车 408马力/门式桥悬架

日前，网通社从外媒获悉，奔驰展示了EQC 4x4²原型车，该车基于EQC 400 4MATIC打造，搭载双电机驱动系统，最大功率300kW。另外，该车共有7种驾驶模式，并采用门式桥悬架结构，离地间隙比G-Class高58mm。

新车2020-10-13 15:07:27

沉浸式座舱/科技氛围浓郁 曝全新伊兰特内饰官图

日前，网通社获得北京现代第七代伊兰特内饰官图。新车内饰设计非常注重运动感和科技感，低矮、宽敞的结构从车门一直延伸到中央扶手，打造出以驾驶员为中心的沉浸式座舱。另外，据北京现代官方消息，第七代伊兰特将在北京车展上首次亮相，并公布预售价格。

新车2020-09-14 15:22:57

路虎全新一代卫士首发亮相 明年8月进入中国市场

卫士是路虎旗下一款经典硬派越野车，全新一代车型基于全新极限全地形平台D7x 架构设计打造。网通社从路虎官方获悉，全新一代卫士在2019法兰克福车展首发亮相。新车采用全新承载式车身结构，并提供90短轴版和110版两种尺寸车型。此外，这款SUV将在2020年北京车展进行中国首发，并于同年8月在国内上市。

新车2019-09-11 10:52:11

路虎全新一代卫士预告图曝光 于9月10日发布亮相

网通社从路虎官方获得了全新卫士预告图，新车沿用方正的车身造型，并融入最新家族设计元素，同时采用承载式车身结构。此外，这款SUV将于9月10日（北京时间）在法兰克福车展上首发，并将于2020年正式上市交付。

新车2019-08-31 07:00:01

唐DM增四驱尊贵型 搭载单电机/将于三季度上市

唐DM是比亚迪旗下一款插电混动SUV，在售车型均为“三擎四驱”双电机版本车型。网通社从比亚迪官方获悉，唐DM新增一款四驱尊贵型，并将于三季度上市。新车采用双擎四驱结构，搭载由2.0T发动机+单电机组成的动力系统，纯电续航里程达81km。

新车2019-08-22 16:11:51

荣威ei6 PLUS正式上市 补贴后售14.78-17.88万元

荣威ei6于2017年上海车展期间正式上市，这款插电互联网轿车是基于荣威i6打造。2019年7月10日，网通社从上汽荣威官方获悉，荣威ei6PLUS正式上市，共推出3款车型，补贴后售价为14.78-17.88万元。新车进一步优化了动力结构，将原先的1.0T发动机替换为动力更强的1.5T发动机。

新车2019-07-10 11:36:46

综合续航超过800公里 理想ONE补贴后售32.8万元

去年10月，车和家在北京正式发布了其产品品牌和首款车型——理想ONE，新车采用增程式结构，定位无里程焦虑电动SUV。网通社从车和家官方获悉：理想ONE正式上市，不受补贴退坡影响，补贴后全国统一零售价为32.8万元。新车将采用四驱电动平台打造，并通过大容量电池组和高功率增程发电系统的高效配合，提供超过800公里的NEDC综合续航里程，WLTP续航里程690公里。此外，其首批量产车于2019年第四季度交付。

新车2019-04-10 13:02:09

理想ONE明日上市 续航700公里/补贴前不超40万

网通社从车和家官方获悉：理想ONE将于明日正式上市，根据此前公布的消息，新车只有一个配置，补贴前售价有望低于40万元。此外，由于新车采用电动驱动，在除北京外的大部分城市均可使用新能源指标购买，这也将为新车的销售增加一定的优势。理想ONE采用增程式驱动结构，由大容量电池组和高功率增程发电系统组成了高效驱动系统，可提供超过700公里的综合续航能力。

新车2019-04-09 07:00:01

斯巴鲁全新7座SUV下月上市 将引入国内

网通社从海外媒体Worldcarfans了解到：斯巴鲁全新7座SUV将于下月率先在日本本土上市，采用2.5L水平对置发动机。鉴于国内人口的结构特征，7座SUV以及MPV市场将成为未来汽车行业新的增长点，斯巴鲁也将针对市场需求寻求新的突破口。对此，斯巴鲁汽车(中国)有限公司营业支援本部本部长中泽克文此前在与网通社编辑沟通时表示：“斯巴鲁（中国）在引入新车型时更多的会考虑中国消费者的实际需求”。另外，网通社此前从国家知识产权局获悉，这款全新7座SUV在国内进行了申报，该车在日本上市之后有望第一时间引入国内。

新车2015-04-17 09:00:24

凯美瑞“2013增值版”上市 售17.98万起

作为我国中高级车细分市场的标杆车型，凯美瑞上市不到7年，即创造了该细分市场单一车型销量破百万的最快纪录，再树传奇里程碑。3月17日，抢在新世代天籁上市的前一天，广汽丰田重磅推出凯美瑞“2013款增值版”。其中，2.0E精英版售价为人民币17.98万元，2.0G舒适版售价为人民币18.98万元，而2.5G舒适版售价为人民币 20.98万元。凯美瑞2013款增值版在保持原有品质不变的同时，新增了一系列配置与价格的搭配，为消费者带来更多的选择。 VVT-i发动机+6速手自一体变速器 作为丰田在华最受追捧的车型之一，凯美瑞以其大气的外观设计和卓越的品质一直在同级别车型中保持着领先优势。此次发布的2013款增值版系列产品，不仅保持了原有产品的优势，为了迎合消费者多元化的用车需求还进一步提升了性价比，使凯美瑞更具市场竞争力。 本次凯美瑞2013款增值版一方面保留了第七代凯美瑞的均衡、领先优势，另一方面继续发掘经济、安全、舒适的“实用价值”，打造出“最高性价比”，为消费者提供物超所值的体验。 动力设计方面，凯美瑞2013款增值版的发动机与变速箱配合默契，带来高效动力和超低油耗的完美平衡。2.5L版本车型配备了“5AR-FE双VVT-i高效能发动机+6速手自一体变速器”，最大输出功率达到135kW，油耗却低至7.8L，保证强劲动力输出的同时，大幅提高了车辆的燃油经济性。 秉承丰田F1赛车积累的技术和经验，凯美瑞2013款增值版在车身设计上运用空气动力学技术，使操控性与行驶稳定性得到大幅提升。车底空气动力学整流罩，加快了空气流速，减少了涡流并增加尾部稳定性，同时增加了车身下压力，提高了轮胎抓地力。除此之外，后视镜在根部设计成扰流鳍片状，将流经车体的气流扰乱，产生负压，从而在车身两侧形成“稳定力”。 不仅如此，专门针对中国城市路况全新调校的前麦弗逊独立悬挂、后全双连杆独立悬挂的设计，大幅提升灵敏度和精准性的同时，保持一流的舒适性，使凯美瑞2013款增值版在各种路况下都能保持平顺和稳定。这进一步凸显了凯美瑞2013款增值版的均衡特质。 另外，凯美瑞2013款增值版采用高性能制动管路，进一步提高制动效率，实现同级制动距离最短的刹停效能，提升驾驶乐趣。并且，刹车系统能够根据踩踏板的力度渐进加力，既保证制动的有效性，又保证乘坐的舒适性。 “五星+”安心保障 无论是主动安全还是被动安全，凯美瑞都早已有口皆碑，在欧洲E-NCAP碰撞测试中，凯美瑞获得5星级安全认证，在去年进行的C-NCAP碰撞测试中，第七代凯美瑞更获得“5星+”安全认证。这是迄今为止同级车获得的最高安全级别评价。凯美瑞2013款增值版延续其良好的安全口碑，为驾乘者提供“五星+”安全保障。 为了确保每位驾乘人员都拥有高品质的乘坐感受，凯美瑞2013款增值版配备了舒适度极高的WIL概念人体工程学座椅，以“Easy Access”人体仿生学易驾理念设计，与人体曲线“贴合度”极高，大大减轻长时间驾乘的疲劳度。此外，溶入了乘员头颈保护技术，既让乘客感到舒适，又能有效化解碰撞给颈椎和头部带来的冲击力。 凯美瑞2013款增值版采用了GOA高强度安全车身结构，发生正面碰撞时，能把撞击能量分散到车身各部分，避免乘员舱变形，保护乘员的生存空间。此外，第七代凯美瑞是同级中唯一全车采用高强度钢板的中高级车，让凯美瑞的被动安全性能大幅提升。 精益品质一脉相承 凯美瑞2013款增值版经过丰田全球一流工厂的精心打造，集所有优势与特色于一身，确保每位顾客都拥有高品质的驾乘感受。其采用精密激光工艺组装，整车车体焊接运用激光焊装技术，整车焊点数量达5000点，令车身各处衔接完美无暇，在保证安全的同时更让消费者深度感受广汽丰田带来的顶尖制造工艺体验。 凯美瑞2013款增值版在NVH静音工程方面也极为出色。除了移植航空动力学和F1赛车技术，大幅降低风噪之外，凯美瑞2013款增值版还采用17项全新的静音改善措施，全方位隔绝了发动机噪音、路噪和风噪，使得语言清晰度指数(AI)达到了75%，实现了与豪华车媲美的静谧效果。 同时，凯美瑞2013款增值版使用了在高档轿车采用的隔音玻璃，在车身隔音的设计上要求达到超越同级的水准。一般竞品车型前风挡玻璃只有防爆夹层，而凯美瑞2013款增值版前挡风玻璃内置5层隔音膜层，在保证强度的情况下全面降低了迎风噪音。 不仅如此，在室内空间方面，凯美瑞2013款增值版提供了同级别车型不具备的尊贵、宽大的空间感。通过前排座椅前移 7mm，以及后排座椅位置后移8mm之后，前后座椅的距离增加15mm达到980mm，实现了同级别最大的前后排距离。前排座椅靠背形状的进一步改良，使得后排膝部空间增加了46mm。同时，凯美瑞2013款增值版具备同级别车型中罕见的可完全打开的后车窗，进一步增添了车内空间的开放感。(网通2013年3月14日 广州报道)

新车2013-03-14 11:57:34