荣威推出延保服务 主流车型全覆盖"N99级"防护

复工潮已正式到来，各地出行的需求也逐渐增多，健康防护成为用户在特殊时期的新刚需。近日，网通社从上汽荣威官方获悉，该品牌旗下主流车型中全覆盖了“N99级”防护，真正为用户做到行必护、护必全。同时，为战疫情，上汽荣威还推出了延保服务，打消用户在疫情期间的续保焦虑。关于上汽荣威健康车的更多详细信息，上汽乘用车副总经理俞经民将会在2月14日进行直播详解。

行业2020-02-11 15:52:01

小鹏汽车迎复工首日 做好保障 团结应对挑战

2月10日，依据广州、北京等多地政府关于企业复工的政策规定，网通社从小鹏汽车了解到，小鹏汽车迎来节后复工首日。虽然全国大范围还笼罩在疫情的阴霾下，但为迎接庚子鼠年的首个开工日，确保复工员工在园区和写字楼具备安全的工作环境，公司各部门自2月初就已早早做好严密的防疫准备，以保障他们健康进入正常的工作状态。

行业2020-02-10 10:30:27

爱驰汽车付强：优先考虑员工安全 工厂复工待定

2月8日元宵节晚间，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强通过国内社交媒体发声。关于爱驰工厂复工问题，他宣布目前还是复产时间待定。付强表示：“面对当前严峻的疫情局面，我的态度是要将员工的安全放在优先位置考虑，要恢复生产就必须满足疫情得到有效控制，一线员工健康安全得到保障的条件才行。”他强调，如果条件不允许，宁可推迟复产。

行业2020-02-09 10:54:25

新冠疫情对汽车市场有何影响？听广汽本田怎么说

近日，网通社与广汽本田进行了沟通，广汽本田认为：疫情短期之内影响了开年期间购车需求释放，相信在疫情之后，首购群体购车或将提前。同时，随着购车人群健康意识提升，绿色环保、带空气净化功能的车型或将受到青睐，而广汽本田目前热销的混动家族车型、纯电动SUVVE-1就是这类车代表。

行业2020-02-08 11:38:53

积极应对 东风本田多方发力助力疫情防控

日前，网通社从东风本田官方获悉，在疫情防控期间，东风本田推出多项应对措施，以保护用户、消费者和公司员工的身体健康，同时为抗击疫情贡献自己的一份力量。

行业2020-02-08 09:17:27

打车再也不怕被感染了！“T3出行健康车”上线

总所周知，新型冠状病毒主要通过飞沫进行传播，如今临近开工，出行成为大家面临的问题之一。日前，网通社从一汽集团官方获悉，T3出行宣布，将把其武汉特别行动车队的防控标准与模式，逐步推向全国所有运营城市，并推出“T3出行健康车”，为公众的健康出行提供全方位保障。

行业2020-02-07 14:09:54

暖心行动 广汽丰田推线上购车/养车服务

日前，网通社从广汽丰田官方获悉，在全国抗击疫情的特殊时期，考虑到广大用户的身体健康和购车、养车需求，广汽丰田联合全国服务网点展开了线上+线下全场景服务，旨在为用户提供更加安全、便捷的购车/养车体验。

行业2020-02-04 18:31:49

潘庆：如果只能做一件事情 那就是坚持！

日前，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆在与网通社高级副总裁李三先生沟通时表示：“从长远来看，变革之路仍很漫长。”2020年是这家英国豪华汽车制造商进入中国的第十年，捷豹路虎也将以此为起点，开启21世纪20年代在华发展的全新篇章。

明星人物2020-01-09 07:00:01

一锤定音：两亿私家车对中国车市意味着什么?

公安部交通管理局1月7日发布权威统计,截至2019年底,全国汽车保有量达到2.6亿辆,其中小型载客汽车保有量2.2亿辆，而私家车（私人小微型载客汽车）保有量达到2.07亿辆，首次突破2亿辆。私家车保有量超过两亿辆,是中国进入汽车社会的一个新起点,对于中国车市未来的走向，具有多方面的意义。一、平均2.3个家庭拥有一辆私家车，中国汽车普及率迅速提高中国到底有多少个家庭，目前没有权威官方数据。根据2014年计生委发布的官方统计，当年共有4.3亿个家庭，每个家庭平均3.02人。截至2018年底，中国人口总数为3.95亿，预计2019年底将超过14亿。如果仍按每户3.02人计算，全国大约有4.6亿个家庭。拿4.6亿个家庭去平均2亿辆私家车，平均每2.3个家庭拥有一辆私家车，也就是说，每100个家庭拥有43.5辆车。比2016年100家庭拥有34辆私家车，提高了9.5辆。当然，以上只是平均数。现实生活中，还有许多家庭没有私家车，有的家庭有多辆私家车。从另一个角度来看，2亿私家车保有量说明中国汽车普及程度在迅速提高。尽管离天花板还有一定距离，但是在一些大城市，汽车普及率已经很高，并且出现了车满为患的问题。汽车保有量超200万城市公安部统计显示，目前国内有66个城市汽车保有量超过百万辆，30个城市超200万辆，其中，北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市超过300万辆。北京汽车保有量接近600万辆，达到593.4万辆，位居全国第一，成都419.5万辆，全国第二。二、汽车消费进入私人消费新时代根据公安部统计，2.2亿辆小型载客汽车保有量中，私家车2.07亿辆，占比达到94%。其他6%，也就是1300万辆，全部是公务商务用车。近五年小型载客汽车和私家车保有量情况从2015年至2019年，国内私家车保有量从1.27亿辆增加到2.07亿辆，年均增长1966万辆。国内汽车消费已经完全进入私人消费新时代，私人消费成为拉动国内车市的主要动力。三、中国汽车消费还有增长空间虽然中国私家车保有量超过两亿辆，平均100个家庭拥有43.5辆私家车，但是还有几亿个家庭没有私家车，中国汽车消费的发展空间仍然很大。四、两亿私家车为二手车市场提供丰富的车源公安部权威发布指出，2019年全国公安交管部门办理汽车转移登记业务2444万笔，比2018年增加386万笔，增长18.76%。近五年汽车转移登记与注册登记业务量的比例由0.59上升至0.95，反映出二手车交易市场日益活跃。近五年汽车转移登记业务量情况所谓汽车转移登记是指因赠与、继承、买卖等行为，汽车所有权转移到他人名下，而到车辆管理所办理的登记。其范围大于二手车交易。据中国汽车流通协会预计，2019年中国二手车交接近1500万辆。这一数据来源于全国1068家二手车交易市场。但是，还有许多二手车交易没有通过二手车交易市场，实际二手车交易量应该远远大于1500万辆。中国汽车消费的一大特点是更新率明显高于国外，二手车交易的活跃为新车腾出了空间，有利于中国汽车产业持续健康发展。五、两亿私家车每年报废数量十分可观根据公安部统计，2019年全国新注册登记汽车2578万辆，全国汽车保有量增加2122万辆，当年报废注销量仅为456万辆。汽车发达国家每年汽车报废量一般是保有量的4%至6%。由于中国汽车保有量激增时间不长，许多汽车还没有到报废期限，所以2019年报废量只相当于汽车保有量的1.75%。另一方面，还有一些排放超标的老旧车辆在继续使用，也降低了报废率。随着国家加快推进老旧汽车报废更新，以及在用车辆年限逐渐变长，国内汽车报废率未来几年将迅速提高。如果每年报废4%，两亿私家车每年报废量就可以达到800多万辆。相当于提供了800多万辆新车市场空间。

厂商要闻2020-01-08 17:32:24

动力电池将进入淘汰期 工信部发布综合利用办法

目前，国内正在大力度发展新能源汽车行业，早在2009年时，我国就已经开始推广新能源，这意味着到2019年时，推广时间已经近10年，而早期投入市场中的新能源车型的电池已经处于淘汰阶段。网通社从工信部获悉：“为了引导行业持续健康发展，确保动力电池实现安全有效地回收，工信部公布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》(以下简称“《规范条件》”)和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》(以下简称“《办法》”)。”​

行业2020-01-04 10:26:48