为电气化铺路 捷豹路虎与比亚迪就电池供应谈判

随着欧洲的排放法规日益严苛，不少欧洲厂商正在削减大排量车型，向电气化的方向进行转型，这包括了来自英国的捷豹路虎品牌。日前，网通社从相关渠道获悉，捷豹路虎正在与比亚迪进行谈判。若谈判成功，可能会使比亚迪在英国设立电池生产中心，向捷豹路虎的新能源车型提供动力电池。并且，捷豹路虎和比亚迪正在考虑就电动动力推进系统开发进行合作。

行业2020-06-11 18:21:29

新款途观L插电混动版正式上市 售价26.58万元起

​5月9日，网通社从上汽大众官方获悉，2020款途观L插电式混合动力版正式上市，新车推出插电混动尊贵版与插电混动旗舰版两款车型，指导售价分别为26.58万、27.58万元。新车满足国六排放标准，并在产品力上进行了全面优化。

新车2020-05-09 17:42:04

V12将成为回忆 下一代奥迪A8依旧主推插电混动

排放标准收紧以及电气化时代的来临，使得现在不少旗舰级轿车告别了V12这样能彰显底蕴的动力配备，转而投向了纯电或者插电混动等更环保的动力形式，奥迪下一代全新A8就是其中之一。

新车2020-04-07 15:29:08

新款途观L插电式混合动力版开启预售 推两款车型

途观L是上汽大众旗下中型SUV，在2018年推出了途观L插电式混合动力版。2020年4月3日，网通社从上汽大众官方获悉，新款途观L插电式混合动力版开启预售，新车推出插电混动尊贵版与插电混动旗舰版两款车型，满足国六排放标准。

新车2020-04-03 14:29:42

3.0T柴油+轻混 路虎揽胜4.4T V8柴油机将成历史

如今的排放法规日益严苛，欧盟已提出到2030年，将新车的二氧化碳排放水平与2021年相比降低37.5％，这一举措让欧洲的汽车制造商有不小的压力。日前，网通社从海外媒体获悉，路虎将推出3.0T六缸柴油发动机+轻混的全新动力系统，以取代现款揽胜在欧洲和其它市场中推出的4.4TV8柴油发动机的车型。新动力系统的推出，将为路虎避免因排放问题所产生的巨额罚单。

新车2020-03-27 11:51:31

丰田和日野加强燃料电池合作 将大幅削减CO2排放

近日，网通社从丰田汽车公司（以下简称丰田）了解到，丰田决定计划和日野汽车公司（以下简称日野），共同研发重型燃料电池卡车，并在今后通过行驶实证实验等推动实用化。

行业2020-03-25 11:03:25

一锤定音：北京放宽限购 利好电动汽车

这些措施包括：一是尽快推出高排放老旧轿车筛选更新方针，开释一部分老旧车存量目标，通过设置补助奖赏及购车时限，在年内转化为新购轿车消费贡献。

厂商要闻2020-03-25 11:02:29

把握先端科技、时刻保持优雅，INSPIRE混动或许正合你意

近年来东风Honda的销售成绩让人瞩目，在这样所谓车市寒冬下，看似是机遇偶然，实则是东风Honda对其品牌力和产品力的深耕和布局。2019年，东风Honda完成了“SUV+轿车+MPV”全车系的混合动力家族布局，在行业内算是开启了先河。这其中，旗舰车型INSPIRE混动，更是用高端科技成就优雅用车气质，兼顾了动力、排放、经济等多重要素，为混合车型的未来发展做了示范。

厂商要闻2020-03-06 11:28:17

售价17.68-20.78万 长安CS75 PHEV国六版上市

日前，网通社从长安汽车官方获悉，长安新能源CS75 PHEV国六版车型正式上市，新车共推出3款车型，补贴后售价区间为17.68-20.78万元。动力方面，长安新能源CS75 PHEV搭载一套由1.5T发动机+电机组成的插混动力系统，并满足国六排放标准。

新车2020-01-22 11:50:13

一锤定音：两亿私家车对中国车市意味着什么?

公安部交通管理局1月7日发布权威统计,截至2019年底,全国汽车保有量达到2.6亿辆,其中小型载客汽车保有量2.2亿辆，而私家车（私人小微型载客汽车）保有量达到2.07亿辆，首次突破2亿辆。私家车保有量超过两亿辆,是中国进入汽车社会的一个新起点,对于中国车市未来的走向，具有多方面的意义。一、平均2.3个家庭拥有一辆私家车，中国汽车普及率迅速提高中国到底有多少个家庭，目前没有权威官方数据。根据2014年计生委发布的官方统计，当年共有4.3亿个家庭，每个家庭平均3.02人。截至2018年底，中国人口总数为3.95亿，预计2019年底将超过14亿。如果仍按每户3.02人计算，全国大约有4.6亿个家庭。拿4.6亿个家庭去平均2亿辆私家车，平均每2.3个家庭拥有一辆私家车，也就是说，每100个家庭拥有43.5辆车。比2016年100家庭拥有34辆私家车，提高了9.5辆。当然，以上只是平均数。现实生活中，还有许多家庭没有私家车，有的家庭有多辆私家车。从另一个角度来看，2亿私家车保有量说明中国汽车普及程度在迅速提高。尽管离天花板还有一定距离，但是在一些大城市，汽车普及率已经很高，并且出现了车满为患的问题。汽车保有量超200万城市公安部统计显示，目前国内有66个城市汽车保有量超过百万辆，30个城市超200万辆，其中，北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、深圳、西安、武汉、东莞、天津等11个城市超过300万辆。北京汽车保有量接近600万辆，达到593.4万辆，位居全国第一，成都419.5万辆，全国第二。二、汽车消费进入私人消费新时代根据公安部统计，2.2亿辆小型载客汽车保有量中，私家车2.07亿辆，占比达到94%。其他6%，也就是1300万辆，全部是公务商务用车。近五年小型载客汽车和私家车保有量情况从2015年至2019年，国内私家车保有量从1.27亿辆增加到2.07亿辆，年均增长1966万辆。国内汽车消费已经完全进入私人消费新时代，私人消费成为拉动国内车市的主要动力。三、中国汽车消费还有增长空间虽然中国私家车保有量超过两亿辆，平均100个家庭拥有43.5辆私家车，但是还有几亿个家庭没有私家车，中国汽车消费的发展空间仍然很大。四、两亿私家车为二手车市场提供丰富的车源公安部权威发布指出，2019年全国公安交管部门办理汽车转移登记业务2444万笔，比2018年增加386万笔，增长18.76%。近五年汽车转移登记与注册登记业务量的比例由0.59上升至0.95，反映出二手车交易市场日益活跃。近五年汽车转移登记业务量情况所谓汽车转移登记是指因赠与、继承、买卖等行为，汽车所有权转移到他人名下，而到车辆管理所办理的登记。其范围大于二手车交易。据中国汽车流通协会预计，2019年中国二手车交接近1500万辆。这一数据来源于全国1068家二手车交易市场。但是，还有许多二手车交易没有通过二手车交易市场，实际二手车交易量应该远远大于1500万辆。中国汽车消费的一大特点是更新率明显高于国外，二手车交易的活跃为新车腾出了空间，有利于中国汽车产业持续健康发展。五、两亿私家车每年报废数量十分可观根据公安部统计，2019年全国新注册登记汽车2578万辆，全国汽车保有量增加2122万辆，当年报废注销量仅为456万辆。汽车发达国家每年汽车报废量一般是保有量的4%至6%。由于中国汽车保有量激增时间不长，许多汽车还没有到报废期限，所以2019年报废量只相当于汽车保有量的1.75%。另一方面，还有一些排放超标的老旧车辆在继续使用，也降低了报废率。随着国家加快推进老旧汽车报废更新，以及在用车辆年限逐渐变长，国内汽车报废率未来几年将迅速提高。如果每年报废4%，两亿私家车每年报废量就可以达到800多万辆。相当于提供了800多万辆新车市场空间。

厂商要闻2020-01-08 17:32:24