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东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥与央视女主播张琳高频互动，化身岚图汽车金牌推荐官，向直播间广大观众详细介绍岚图品牌及产品。
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: 8万元的差价到底少了什么？深度体验奔驰EQC 350
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: 奔驰新款E级动态+静态全攻略这才是最完美版本
毫无疑问，梅赛德斯-奔驰E级轿车在国内豪华品牌中大型轿车领域，绝对是个不可或缺的存在。凭借三叉星品牌带来的强大感召力和对手难以企及的豪华感，让奔驰E级在一直位居同级前列。不过在现款第十代E级上市的那个时间节点，也就是2016年左右，有一点值得注意，就是在那会车辆的智能网联普及还处于很初级的阶段，无论普及的车型还是功能性，都无法与现在的产品相比。所以一直以来，第十代奔驰E级都依然在用COMANDOnline系统。就在前阵子，奔驰新款E级正式上市，新车本次最大的一个升级点就是全面提升包含智能网联在内的科技配置水平，甚至下放了不少全新S级才有的功能，产品实力的提升非常明显，可以说奔驰新款E级是真正第十代车型的“满配”版本。随着新车的上市和发布，现如今我也拿到了奔驰新款E级的详细资料，并且做了详细的测试，在本篇文章中，关于奔驰新款E级的升级点都有了。
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: 造车新势力2.0入场 ARCFOX只想和用户交个朋友？
在本届北京车展上，北汽集团旗下高端纯电动品牌ARCFOX正式定名极狐，同时其首款车型——ARCFOXαT也同步启动预售，预售价区间为25-33万元。在发布会后，网通社与北汽新能源多位高管进行了深入的沟通，北汽新能源总经理刘宇、北汽新能源副总经理兼ARCFOXBU总裁于立国对ARCFOX极狐品牌的品牌定位、未来发展规划及营销举措进行了详细的解读。
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: 不理解推1.3T?推48V轻混? 奔驰想做的值得你点赞
最近这两年，围绕梅赛德斯-奔驰这个品牌讨论话题比较多的就是动力了，例如什么A级/B级整个1.3T发动机，C级和未来要上市的新款E级也是1.5T+48V轻混系统起步了，甚至下一代AMGC63也可能是2.0T四缸发动机+混动系统了。对此，绝大部分人的反应都是，奔驰都敢这么糊弄人了？奔驰没诚意降动力不降价！C63变2.0T这是打算向宝马投降了？但是等你冷静下来仔细想想，你觉得奔驰可能干这种蠢事儿么？那么奔驰对旗下产品线的动力总成下如此“狠手”到底图啥呢？就在前几天，奔驰针对自己未来动力系统愿景进行了详细说明，好多人才明白奔驰到底要干什么，并不是所谓的降成本，奔驰实际一方面是为了环保和排放，实现旗下产品碳中和，二是以阶梯过渡的方式像电气化迈进，在文章标题里我为什么说要给奔驰点赞，就是因为这两件事展现了一个品牌的眼光和格局。从另一个角度来讲，无论是环保还是动力电气化方面，都已经是大势所趋，晚动不如早动，这正是奔驰打算开始做的。那么趁着奔驰发布自己的全新电气化动力战略，咱们就把奔驰全新的动力系统发展愿景，和最近涉及奔驰动力系统的一些争论点一块聊一聊，相信你会有全新的看法。这篇文章没有充值，完全是就事论事。
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: 荣威R ER6感觉还不错续航620公里/质感包你满意
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