华晨祁玉民：宝马助力中华产品升级计划

记者：祁总，我知道最近关于华晨汽车的大动作不断，不停地在报出来资讯。首先我们还是想请您跟各位网友来介绍一下，这次我们华晨汽车上海车展的参展情况。

祁玉民：这次上海车展我们参展了13款整车，11款发动机。我把它归了三大类，一类就是对于我们过去已经研发出来，现在正在热销的整车，进行了一个改进和升级。

第二类就是我们未来以后，3-5年我们要储备新的车型，就是新开发的车型，这个车型过几天就正式发布，可以推向市场。比如说我们现在和宝马合作的新的面包车，还有新的大中华车，这将来都是要搭载宝马先进发动机的，可能这个在明年、后年出，但是我们现在已经提上议事日程了。

第三个就是我们的新能源和节能型的车，环保型车。因为从企业本身发展来看、国家的要求来看，或者我们应该承担的社会责任来看，我们都必须承担起，从战略上、规划上来研发我们未来的节能和新能源车。

此外我们在4月12号在北京向全球正式发布了一个自主品牌，叫“之诺”，华晨既有眼前新的车型，还有长远的规划和战略布局，我们会有未来的节能、新能源的车型，来使企业长期稳定地发展，承担我们应该承担的社会责任，不能一方面给老百姓带来方便但是另一方面又污染环境，造成交通堵塞。

记者：您刚才提到的“之诺”品牌，这个品牌的推出确实引起了很大的关注，这个品牌在长远来看的话，除了新能源电动车之外，也会推传统的这些车型吗？

祁玉民：从目前情况来看，我们没有推出传统车型的计划，为什么呢？因为宝马跟我们合作其实是在BBA这个平台上面，我们主要是合作豪华的轿车，同时宝马把发动机拿到四川来，按照中央的要求一起和合资企业要搞一个自主品牌，我们跟宝马商量，一定是新能源的，传统的不走了，要进行升级，所以宝马把它的发动机引进给我们。

记者：自主品牌今天已经到了一个非常微妙的阶段了，在自主品牌突围里面做高端车的方式还有做合资自主的方式，您觉得哪种方式更有利于自主品牌？

祁玉民：我给大家说一个观点，我在汽车行业待了七年多了，我虽然还不是十分明白，但是我还非常虚心地学习，我觉得我们不能再闭门造车了，也不能去简单地花很多钱引进技术，一定要和我们的合作伙伴进行深度地合作，取得合作伙伴对我们的支持，这样的话，可以走出一个快速发展的道路。

祁玉民：我还可以再说一点点关于“之诺”的问题，很多人没有直接问，但是我品出来他们为什么要问这个问题，就是你为什么要在BBA这个平台上要搞一个自主品牌呢，第二就是在这个自主品牌上中方又有多少话语权呢？

我就京开诚布公地说了我的这个想法，我说中央政府要求在合资企业搞自主品牌，他的出发点、愿望是完全一致的，因为我们这几十年走下来改革开放是我们的国策，改革开放以后我们走了一个以市场换技术的道路，但是还是没有达到我们的要求，所以政府就希望外资帮助中方在中方搞合资品牌，主要就是为了提高中方的研发能力，尽快提升自己的品牌。第二个就是，比如说宝马已经有四个团队在支持华晨，在支持中华，为什么还要在合资企业去搞自主品牌呢？我们就是按照中央的要求，我们在这个平台上要和他们搞新能源，自主平台的新能源的这么一个车型，所以我就请大家注意一下，为什么我们叫“之诺”。

而且这个LOGO的设计就是两个拳头握在一起，就是我们跟宝马要携手打造这个自主品牌，那这个自主品牌一定要向中央政府、社会、中国的消费者郑重承诺三个问题，第一个，我们的技术一定是当代先进技术；第二个，我们的品质一定是优良品质；第三个，我们一定是一个新能源、环保的车。这个是我们和宝马经过一年多的时间，从LOGO的设计到中文起名，我们从慕尼黑到上海、到沈阳这么一年多来十几次讨论确定下来非常不容易。

记者：我再追问一下，就是大中华这个车，您刚刚提到是在15年的时候上市的，也是在宝马的协助之下，那就是发动机是宝马的，那在车辆各个部分的设计也都有宝马参与进来么？

祁玉民：都有，我现在在全球聘了三个世界级的大师在华晨工作，我们就是提倡意大利的造型风格，宝马级的品质，因为中国讲那个“秀外慧中”嘛，所以中华的广告词就叫“精于中，华于形”，质量、品质宝马是非常严谨的，所以我们就把它整合进来了。所以我试图通过这个来整合一些世界技术，用世界的风范，世界的技术，同时用我们中国的元素，比如说我们中国人讲这个中庸，我们试图以这个理念做出一个国际级的车型，用我们中国的文化，这个车我相信会是一个惊世之作。